E-bike accu laadt niet op: ligt het aan de accu of de lader?

Je zet je e-bike accu ‘s avonds aan de lader en de volgende ochtend is hij nog steeds leeg. Of het lampje op de lader knippert, springt meteen op groen of gaat helemaal niet aan. Dan vraag je je af: is mijn accu kapot of ligt het aan de lader?

Dat is vaak lastig te zien. Een e-bike accu die niet oplaadt, heeft niet altijd een defecte accu. Soms zit het probleem in de lader, de stekker, het contactpunt of zelfs in de temperatuur. Met een paar eenvoudige controles kom je meestal een heel eind.

In dit artikel lees je waarom een fietsaccu niet oplaadt, hoe je ontdekt of het aan de accu of de lader ligt, welke stappen je zelf kunt zetten en wanneer je de accu beter laat testen.

Waarom laadt je e-bike accu niet op?

Een e-bike accu laadt alleen op als alle onderdelen in de laadketen goed samenwerken. Gaat er ergens iets mis, dan stopt het laden of begint het niet eens.

De laadketen bestaat uit deze onderdelen:

• Stopcontact en netsnoer: hier komt de stroom vandaan.
• Lader: deze zet netstroom om naar de juiste spanning voor je accu.
• Laadstekker en laadpoort: hier maken lader en accu contact.
• BMS: dit staat voor Battery Management System. Deze elektronica in de accu bewaakt spanning en temperatuur en kan het laden blokkeren als iets niet klopt.
• Accucellen: hierin wordt de energie opgeslagen.

Het BMS speelt een grote rol. Is de accu te koud, te warm of te diep ontladen, dan kan het BMS het laden tegenhouden om de accu te beschermen. De accu lijkt dan kapot, terwijl hij zichzelf eigenlijk beveiligt.

Een veelvoorkomende oorzaak is kou. Laad je de accu direct na een koude rit of in een onverwarmde schuur, dan kan het laden weigeren of heel traag gaan. Lees hier meer over in onze blog over waarom een fietsaccu niet oplaadt bij kou.

Een probleem zit dus lang niet altijd in de accu zelf. Daarom is het slim om stap voor stap te zoeken.

Ligt het aan de accu of aan de lader?

Als je accu niet oplaadt, zijn er grofweg twee mogelijke boosdoeners: de lader of de accu. Elk geeft vaak andere signalen.

De lader is waarschijnlijk de oorzaak als het lampje op de lader helemaal niet brandt, de lader geen geluid of warmte geeft, of als de accu wel oplaadt met een andere, passende lader. Ook een beschadigd snoer of een losse stekker wijst vaak op de lader.

De accu is waarschijnlijk de oorzaak als de lader normaal reageert, maar de accu toch leeg blijft. Ook als het laden binnen een paar minuten stopt, de accu na het laden snel weer leeg is of de lampjes op de accu foutcodes geven, zit het probleem vaak in de accu.

Soms is het een combinatie. Een lader die niet de juiste spanning levert, kan een accu verkeerd laden. Een accu met een defect BMS kan een goede lader laten afslaan.

Een passende lader is belangrijk. De spanning en de stekker moeten aansluiten op jouw accu en fietsmerk. Zoek daarom gericht, bijvoorbeeld op 36 volt opladers, of kijk per merk, zoals Gazelle, Batavus of Sparta. In het overzicht van fietsopladers vind je alle laders op voltage en aansluiting.

Hoe ontdek je zelf of het aan de accu of de lader ligt?

Met deze stappen maak je zelf een eerste inschatting. Begin bij de eenvoudigste oorzaken.

1. Controleer het stopcontact
   Sluit een ander apparaat aan op hetzelfde stopcontact. Werkt dat ook niet, dan ligt het niet aan je accu of lader.
2. Bekijk de lampjes op de lader
   Brandt er geen enkel lampje? Dan is de lader vaak de oorzaak. Knippert er een lampje, zoek dan in de handleiding wat die code betekent. Dit verschilt per merk.
3. Controleer stekker en laadpoort
   Kijk of er vuil, vocht, roest of verbogen pinnen zitten. Een slecht contact zorgt er vaak voor dat het laden niet start.
4. Laat de accu op kamertemperatuur komen
   Is de accu koud? Laat hem eerst minimaal een uur binnen liggen en probeer het daarna opnieuw.
5. Test met een andere lader
   Heb je toegang tot een passende lader met dezelfde spanning en aansluiting? Laadt de accu daarmee wel, dan weet je dat je lader vervangen moet worden.
6. Let op hoe lang de accu het volhoudt
   Laadt de accu wel, maar is hij na een korte rit weer leeg? Dan zijn de accucellen waarschijnlijk versleten.
7. Denk aan diepontlading
   Heeft de accu lang leeg gestaan, bijvoorbeeld een hele winter? Dan kan hij in diepontlading zijn geraakt. Lees meer over diepontlading en wat je dan kunt doen.

Open een fietsaccu of lader nooit zelf. Lithium-ion accu’s kunnen bij beschadiging of kortsluiting gaan oververhitten. Ruik je een brandlucht, wordt de accu heet of zie je vervorming, gebruik hem dan niet meer.

Wanneer laat je je accu of lader controleren?

Kom je er met de stappen hierboven niet uit? Dan is een technische controle de snelste weg naar duidelijkheid.

Redenen om de accu te laten testen:

• Je weet zeker waar het probleem zit
  Een test laat zien of de cellen, het BMS of de lader de oorzaak is.
• Je voorkomt onnodige aankopen
  Je koopt geen nieuwe accu als alleen de lader defect is, of andersom.
• Je ziet of herstel mogelijk is
  Soms is reparatie of accu revisie een voordelige oplossing.
• Je fietst veilig verder
  Een accu met een verborgen defect wil je niet blijven gebruiken.

Blijkt de accu echt versleten? Dan kun je kiezen voor een nieuwe accu of een voordeligere tweedehands accu. Let altijd op garantie en of de accu getest is.

Twijfel je nog of het aan je accu of je lader ligt? Bekijk dan de pagina accu analyse.